Société, capital & UBO
Actionnaires, bénéficiaires effectifs, contrôle effectif, gouvernance, dirigeants et substance de l’opérateur.
Intégrer au dossier ↗ FiduLink · Aviation Regulatory Advisory
Une compagnie ne prend pas son envol
sur une simple promesse.
Structuration de l’opérateur, cadrage réglementaire et constitution documentaire pour les activités aériennes de passagers, de fret, de charter ou d’ACMI.
193*Écosystème FiduLink
AOCCertification opérationnelle
CargoFret & logistique
PAXPassagers & routes
Société◆UBO◆AOC / CTA◆Flotte◆SMS◆Équipages◆Assurance◆Autorité
De l’entreprise à l’exploitationUne licence aérienne
Une licence aérienne
n’est jamais isolée.
Transporter du fret ou des passagers suppose de relier une structure juridique éligible, une organisation de sécurité, une flotte disponible, des équipages qualifiés, une maintenance contrôlée et des routes effectivement autorisées.
FiduLink accompagne le cadrage corporate et réglementaire, l’organisation des pièces et la coordination du dossier. Les autorités aéronautiques, économiques et autres organismes compétents conservent seuls le pouvoir de certifier, d’autoriser, de limiter ou de refuser l’exploitation.
Certification stackUn opérateur.
Un opérateur.
Plusieurs autorisations.
La société, la licence économique, l’AOC/CTA, les aéronefs, les personnes clés et les droits de trafic forment une chaîne. Un maillon manquant peut immobiliser l’ensemble du programme.
Découvrir FiduLink OS™ ↗APPLICANT AIR OPERATORSociété exploitanteCapital · UBO · contrôle · gouvernance
ECONOMIC LICENCE + AOC / CTA
AUTHORISED AIR OPERATIONSFret, passagers ou charterFlotte · équipages · routes · sûreté
Modèles d’exploitationPassagers, fret
Passagers, fret
ou capacité dédiée ?
La qualification exacte du service détermine les autorisations, les manuels, les actifs, les partenaires et les territoires à intégrer au dossier.
Lignes régulières, charter & aviation commerciale
Transporter des passagers sous contrôle.
Une activité de transport de passagers peut combiner licence d’exploitation, certificat de transporteur aérien, programmes de sûreté, approbations opérationnelles et droits de trafic. La flotte, les équipages, les routes, les aéroports et l’organisation commerciale doivent former un ensemble cohérent.
- ✓Licence économique & AOC/CTA
- ✓Flotte, équipages & maintenance
- ✓Routes, slots & droits de trafic
Cargo général, express & marchandises réglementées
Faire circuler le fret avec méthode.
Le fret aérien ajoute aux exigences de l’opérateur les procédures cargo, douanières et de sûreté, la chaîne de responsabilité, les contraintes relatives aux marchandises dangereuses et, selon le modèle, les statuts d’agent habilité ou les autorisations locales équivalentes.
- ✓Sûreté cargo & chaîne logistique
- ✓Marchandises dangereuses
- ✓Douanes, routes & partenaires
Vols non réguliers, wet lease & capacités dédiées
Déployer une capacité aérienne contractuelle.
Charter, location avec équipage, opérations ponctuelles ou coopération entre transporteurs exigent une lecture précise des responsabilités opérationnelles, des contrats de leasing, de l’immatriculation des appareils et des autorisations de l’État de l’opérateur comme des territoires desservis.
- ✓Wet lease, dry lease & contrats
- ✓Responsabilité de l’opérateur
- ✓Permis de route & autorisations locales
Dossier aéronautique 360°Huit chantiers.
Huit chantiers.
Un seul plan de vol.
Le projet est lu comme une exploitation complète, pas comme une pile de formulaires soigneusement empilée sur un bureau.
Business plan & capacité
Programme d’exploitation, financement, projections, liquidité, capacité financière et continuité de l’activité.
Intégrer au dossier ↗AOC / CTA & manuels
Organisation opérationnelle, système de gestion de la sécurité, manuels, procédures et démonstration de conformité.
Intégrer au dossier ↗Aéronefs & leasing
Propriété ou location, immatriculation, navigabilité, configuration, disponibilité et contrats associés.
Intégrer au dossier ↗Équipages & fonctions clés
Dirigeant responsable, responsables désignés, pilotes, personnels navigants, licences, compétences et formation.
Intégrer au dossier ↗Maintenance & navigabilité
Organisation de maintenance, maintien de navigabilité, programmes techniques, sous-traitants et surveillance.
Intégrer au dossier ↗Routes, aéroports & trafic
Droits de trafic, permis, slots, accords aéroportuaires, territoires desservis et restrictions locales.
Intégrer au dossier ↗Assurance, sûreté & conformité
Couvertures, responsabilité, sûreté, sanctions, douanes, données, environnement et contrôles internes.
Intégrer au dossier ↗Séquence réglementaireAutoriser. Certifier.
Autoriser. Certifier.
Exploiter. Maintenir.
Les procédures peuvent être parallèles ou successives selon la juridiction, la flotte, le modèle commercial et les routes envisagées.
01
Autorisation économique
Licence d’exploitation, capacité financière, propriété et contrôle, substance et périmètre commercial selon la juridiction.
02
Certification technique
AOC/CTA, manuels, système de gestion de la sécurité, organisation, responsables désignés et démonstrations opérationnelles.
03
Flotte & opérations
Aéronefs, immatriculation, navigabilité, leasing, équipages, maintenance, routes, aéroports et opérations spéciales.
04
Maintien de conformité
Assurance, sûreté, audits, reporting, changements significatifs, supervision continue et renouvellements éventuels.
My Office™Chaque manuel.
Chaque manuel.
Chaque preuve. Chaque version.
Centralisez les documents corporate, données financières, contrats de flotte, certificats, assurances, qualifications, procédures et demandes complémentaires dans un environnement structuré.
Accéder à My Office™ ↗MY OFFICE™ · AVIATION Revue active
AIR OPERATOR APPLICATIONDossier fret & passagers
72%✓
Corporate & ownershipStructure, UBO et gouvernance documentés
Terminé✓
Operating modelServices, flotte et routes cartographiés
Terminé03
AOC readinessOrganisation, manuels et sécurité en revue
En cours04
Authority processAprès validation finale et éligibilité
À venirÉcosystème transport FiduLinkDans les airs.
Dans les airs.
Et au-delà.
Les passerelles transport déjà présentes sur FiduLink restent accessibles depuis la nouvelle page.
Air01
Licence transport aérien
Retrouver la page source et son parcours dédié au fret et aux passagers.
Global02
Toutes les licences transport
Explorer les catégories routières, maritimes et aériennes de l’écosystème FiduLink.
Mer03
Transport maritime
Structurer l’opérateur, le navire, le pavillon et le périmètre de navigation.
Route04
Transport routier
Cadrer les activités de personnes, marchandises, taxis, chauffeurs et VTC.
Méthode FiduLinkDu modèle aérien à l’autorité.
01 02 03
Du modèle aérien à l’autorité.
Trois phases maîtrisées.
Chaque phase comporte un point de contrôle avant la mobilisation des partenaires techniques ou des autorités concernées.
Qualifier
Définir fret ou passagers, programme, flotte, routes, juridiction, responsabilités et calendrier réglementaire réaliste.
Étudier une juridiction ↗Structurer
Constituer l’opérateur, réaliser la due diligence et organiser les volets économique, corporate, technique et financier.
Structurer la société ↗Coordonner
Consolider le dossier, centraliser les versions et accompagner les réponses demandées pendant le parcours réglementaire.
Ouvrir My Office™ ↗Accès direct FiduLinkVotre projet aérien.
Votre projet aérien.
Une ligne directe.
Les canaux de contact FiduLink restent accessibles pour présenter le modèle d’exploitation et initier l’étude d’éligibilité.
Un projet aérien commence par une qualification sérieuseConstruisez l’opérateur
Construisez l’opérateur
que l’autorité peut certifier.
Présentez l’activité, la juridiction, la flotte, les routes, les équipes, le financement et le calendrier envisagés afin d’initier une étude structurée.
* Les 193 juridictions désignent l’écosystème international d’analyse et d’implantation FiduLink ; elles ne disposent pas toutes d’un régime adapté à une activité aérienne donnée. « Licence de transport aérien » est une expression générique : l’exploitation peut exiger une licence économique, un AOC/CTA ou certificat équivalent, des approbations opérationnelles, des autorisations de flotte ou de leasing, des certificats de navigabilité, des droits de trafic, des permis de route, des slots, des accords aéroportuaires et d’autres autorisations propres au fret, aux passagers, aux marchandises dangereuses ou aux territoires desservis. FiduLink intervient en assistance au cadrage, à la structuration corporate et à la constitution documentaire ; FiduLink n’est pas une autorité aéronautique et ne garantit ni l’octroi, ni le délai, ni les conditions, ni le maintien d’une autorisation. La décision appartient exclusivement aux autorités et organismes compétents. Services soumis à disponibilité locale, éligibilité renforcée, KYC/KYB/AML, origine des fonds, sanctions, honorabilité, propriété et contrôle, substance, capacité financière, aptitude technique, sécurité, sûreté, assurance et politique d’acceptation FiduLink.